COVID-19激增,港口延误威蓝冠主管最高多少?胁到零售商的假日计划

时间:2021-09-29 作者:蓝冠代理-蓝冠测速 热度:
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随着大流行的继续,为即将到来的季节做准备变得更加复杂。零售商正面临劳动力短缺和有限的库存能力。
 
如果这些港口预示着今年年底将会发生什么,那么在即将到来的假日季,零售商们将面临麻烦。
 
 
美国零售联合会(National Retail Federation)和哈克特联合公司(Hackett Associates) 8月份发布的一份报告估计,美国集装箱港口8月份将处理237万个20英尺长的集装箱,较去年增长12.6%,也是美国零售联合会2002年开始跟踪进口情况以来单月集装箱进口量最高的一次。美国零售联合会(NRF)和哈克特协会(Hackett Associates) 9月份发布的一份后续报告预计,集装箱数量将达到221万个,较去年增加约5.1%。这几个月很重要,因为8月是零售商囤积假日商品的旺季开始。
 
 
与此同时,COVID-19大流行没有显示出放缓的迹象。美国疾病控制与预防中心的数据显示,截至9月26日,COVID-19死亡人数已超过68.4万人,只有55.3%的美国人完全接种了疫苗。
 
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随着冠状病毒大流行使经济复苏复杂化,港口面临大量进口商品的涌入,零售商正在为即将到来的假日季做准备,这可能比去年更复杂。专家对Retail Dive表示,预计2021年的假日季将到来,零售商正准备应对运输成本增加和消费者购物习惯的变化。消息人士称,在行业最繁忙的时候,零售商正依赖自动化工具和全渠道服务来满足消费者的需求。
 
送货和退货的运输问题
 
跨国技术和咨询公司凯捷(Capgemini)北美运输业务副总裁比尔·布鲁克斯(Bill Brooks)说,零售商继续经历从去年开始的供应链困境,比如中国进口延迟、苏伊士运河积压以及新冠肺炎病例激增导致的劳动力短缺。布鲁克斯说,在需求方面,电子商务预计将上升,所有这一切都可能在假日季前进一步收紧供应链。
 
Brooks称,通常情况下,零售商在第三季就开始为假日季需求增加做准备,但港口一直难以跟上进口的涌入,原因是第一季和第二季的积压。
 
 
布鲁克斯说,港口可能“现在满负荷运转,并可能进一步受到限制,这取决于这个三角洲变种和最近的激增。”蓝冠怎么当代理
 
 
为了应对供应链的困境,一些零售商开始提前订货,以防止需求旺盛的产品缺货。虽然Lowe的首席财务官David Denton最近指出库存水平正在改善,但这家家装零售商仍然向供应商下了更大的订单,为即将到来的假日季做准备。梅西百货(Macy's)和百思买(Best Buy)的高管也表示,他们正努力在节日前比平时提前增加库存。
 
与此同时,零售商和消费者必须应对更高的运输成本。联合包裹和联邦快递都在运输旺季之前宣布了附加费。就连美国邮政也计划在10月份实施附加费,引入新的分拣技术,租赁更多的存储空间,为旺季做准备。
 
跨国管理咨询公司科尔尼(Kearney)战略运营业务合伙人Balika Sonthalia说,快递供应商不得不向司机支付奖金,以帮助他们完成大型零售商的订单,因为完成这些订单对他们来说不再有利可图。Sonthalia补充说,运费的上涨反过来又增加了将货物直接送到消费者家中的成本。
 
 
但Sonthalia表示,从长远来看,员工奖金高企和航运成本整体上升不会持续下去,市场很快就会出现调整。
 
科尔尼(Kearney)和供应链管理专业人士年度委员会(Annual Council of Supply Chain Management Professionals)发布的物流状况报告指出,一些零售商正在考虑缩减其专用车队,因为他们希望将部分资源从运输转移到分布式库存。在这一点上,零售商的规模和变化的需求可能决定他们是否继续投资专用车队,Sonthalia解释说。她说,对于没有自己的配送车队的小型零售商来说,他们可能会不再依赖专门的第三方配送车队,因为不能保证他们会有产品需求为他们支付费用。
 
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